يرصد تقرير ميداني جديد لمركز المخا للدراسات الاستراتيجية الكلفة الاقتصادية للمرحلة الأشد من الحصار الحوثي على تعز، بعد أن أُغلقت تباعاً الطرق الرئيسية المؤدية إلى المدينة، ومنها طريق المخا – الكدحة – البيرين، وطريق عدن – هيجة العبد – التربة بعد تفجير العبّارة، وطريق الحوبان – الأقروض – المسراخ الذي كان الممر الرئيس لنقل البضائع.
وبحسب التقرير الذي أعده الباحث محمود عقلان بعنوان “تعز وكلفة الحصار: الأثر الاقتصادي للحصار الحوثي على تعز”، لم يبقَ بين عدن والمدينة سوى طريق تتحكم في فتحه وإغلاقه نقاط التفتيش الحوثية، فلا يعرف من يسلكه متى يصل.
وترتب على ذلك تراجع حاد في حركة الشاحنات والحافلات، وارتفاع كبير في أجور النقل وكلفة الوقود، واستغراق الرحلة اليوم أضعاف ما كانت تستغرقه قبل التصعيد، ثم انتقلت هذه الكلفة إلى أسعار الغاز والبترول والغذاء ومعيشة الأسر.
وخلص التقرير إلى أن الحصار يُستخدم أداةً للعقاب الجماعي، وأوصى بفتح الطرق فوراً ودون شروط، وتأمين وصول الإمدادات الأساسية، ودعم المتضررين، وتوثيق الانتهاكات ومحاسبة المسؤولين عنها.
ويستند التقرير إلى وثائق مكتب النقل ومكتب الصناعة والتجارة بمحافظة تعز، ومقابلات ميدانية مع سائق وتاجر ورب أسرة، ورصد مباشر للأسعار في أسواق المدينة خلال أكتوبر 2026.